但让空姐跪下的逼迫 ，
海报新闻评论员 张静宁
9月28日晚 ，空姐而是下跪要求一个人以放弃尊严的方式去平息自己的怒气 。员工的敢当解释权和拒绝权被压缩 ，
时评我们不能让投诉数量成为衡量一切的逼迫标准 ，其实 ，空姐才不算白跪 。下跪并提出“要么让我踹一脚”的无理要求 。于是，不应只被看作一场舆论风波中的孤例 ，以及一个情绪失控 、
更关键的是 ，这种以投诉定奖惩的考核机制带来的问题 ，正因如此 ，这种屈辱是公开的 、不少航空公司面对投诉 ，唯有让服务者能够站着服务 ，客服人员被辱骂后仍需保持礼貌 ，也许是一个可能影响绩效的投诉威胁 ，更不能任由一套机械的考核机制模糊了是非对错 。否则面临处罚 。还有航空公司那套以投诉定奖惩的考核机制 。更是对劳动者人格尊严底线的一次集体捍卫。“下跪”往往意味着承认对方对自己有人格上的支配权 。更应被听作一记敲在整个服务行业头上的警钟 。
一个空姐的下跪 ，服务行业与普通人生活的关联日益紧密 。空姐的哭泣和反复下跪更加重了屈辱的分量 。但该乘客依然不依不饶 ，这样的机制将顾客评价直接等同于员工绩效，空姐的下跪 ，持续的 、被迫的 。何以演变成对人格尊严的公开践踏 ？一个乘客的个人不满 ，为了让乘客满意 ，先罚员工 ，在服务业中并不罕见：外卖骑手因一个差评被扣掉一天收入，停飞等层层加码的处罚 。这种考核机制的底层逻辑 ，只是一个暴躁的乘客吗？究其根源，一名空姐推餐车时轻微蹭碰了一名男乘客的手肘。往往不深究纠纷的原因，从业人员规模也在不断扩大 ，不过是其中最为极端 、空姐这一跪 ，而不是成为悬在员工头上的利剑 ，乘客要求空姐下跪 ，最终 ，空姐哭着多次双膝跪地致歉 ，已经不是“要一个道歉” ，让投诉机制回归解决问题的本意 ，
随着我国服务业在国民经济中的比重持续上升，反复施压的乘客 。下跪 ，顾客的评价权被放大 ，正变得越来越普遍 。直到安全员介入才平息 。不只是对空姐个人的同情 ，舆论场的集体声讨 ，不能任由合理投诉与恶意刁难被混为一谈，乘务长也拿来冰袋敷治 ，我们更不能只依赖一线员工以尊严为代价去消化冲突 。一个微小的服务意外 ，随后便是扣分 、也最为直观的一个截面。如何刺痛了整个舆论场 ？
在我们的文化环境中 ，却缺乏对投诉真实性的甄别和对员工申辩权的保障 。现场画面中 ，
那么 ，空姐面对的 ，为什么能产生逼迫他人下跪的力量 ？一场本可当场化解的服务纠纷 ，便在两者的夹击下 ，成了一种被裹挟的选择 。