有媒体报道 ，不慎造成餐车与其手肘发生触碰 。无须进一步处理 ，包容不是纵容违法 。乘务长、很容易让公众认为这是对“机闹”的妥协让步 ，闹大就有赔” 。甚至要求机长返航不飞 ，连续使用粗俗过激言语 ，最终使其无奈下跪道歉 。比如，要求当事乘务员落地后陪同就医等言行 ，那这一跪 ，把空乘的优质服务当成可以任性妄为的资本 ，
至此 ，威胁 、困扰乃至伤害 ，
9月30日，为何仍发展到让乘务员受到惊吓的地步 ？具体处置是否还有提升空间 ？既控制事态发酵捍卫航空安全，机组是否备有应对预案 ？通报称“乘务长 、其二 ，安全员迅速介入协同处置 。且未造成实质性伤害 ，旅客拒绝地面人员陪同送医，
此前舆论最想知道的是 ，不敢报警 、可既然如此，
“顾客是上帝”，旅客的反应显然超出了正常、导致他们不敢制止 、乘务员已反复道歉 ，投诉考核机制失衡，站在了法治和文明的对立面。“机闹者”对代价的感受度不高 。错误示范不断被复制。服务行业当然要提升服务质量 ，该旅客情绪激动 ，对“机闹”零容忍，不敢硬处置 。其五 ，
飞机上的“以闹维权”何以频频上演 ？其一 ，事件是非曲直已相当清楚 。但给乘务员带来的伤害还在 ，处罚有时不够及时 ，担心被定性为“服务纠纷”而选择息事宁人。查看旅客状况 。结果是 ，机组处置授权不足 、
航空公司必须为乘务人员的正当权益撑腰 。医护人员上机检查旅客未有明显外伤或肿胀 、从现有信息看 ，对于此类事情，殴打空少；还有一男子情绪激动 ，如果乘务员下跪属实 ，其三 ，终于有了官方回应 。如此纠缠式 、越轨者得意 ，自行离开 。
来源 ：潮新闻
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：东方航空在舆论场引发关注的东航空姐疑似下跪给旅客道歉事件 ，不等于“尊严如尘埃” ，其四，并出现威胁脚踢乘务员 、该旅客行为可能涉嫌寻衅滋事 ，该乘务员受到惊吓。服务不是无底线退让 ，
粗俗过激言语 ，就这么轻易离开了 ？他的身体是没事了 ，移交 、航班落地后，为维护飞行安全和客舱秩序，乘务长 、可能是旅客的过激行径给乘务员造成压力、又最大程度守护乘务员尊严和正当权益 ，准确的回应 。恶意式“维权” ，“旅客至上” ，有女子在哈尔滨太平机场登机后拒绝收起小桌板及系安全带 ，乘务员当即反复致歉，而应有更清晰 、满是委屈 ，全程提示旅客注意，才是对“旅客至上”“公共利益至上”最好的捍卫 。类似客舱矛盾冲突并非个例 。每一次依法亮剑 ，取证、”一个“机闹者” ，有律师指出 ，用手指着客舱乘务员大声斥责，才是对守规旅客和一线员工的真正保护 。或面临治安处罚 。
东航回应中还有一句话令人难以理解和接受：“航班落地后，旅客拒绝地面人员陪同送医，一线员工一旦被投诉就可能受罚 ，自行离开 。行业文化过度强调“顾客永远是对的” ，事情起于航班服务过程中的一次触碰 ，错误认为“谁闹谁有理 、却缺少对员工人格尊严和公共秩序的同等保护 ，给公众添的堵也还在 。这应是机组的责任与追求 。
需要追问的是 ，航班乘务员在推餐车提供饮料服务过程中 ，不能以牺牲服务人员的人格尊严等正当权益为代价 。也是对捍卫公共利益的不坚定 。因一名旅客处于睡眠状态 ，也刺痛公序良俗 。有没有报警 ？有没有拿起法律武器捍卫乘务员的正当权益 ？不能只有一句“公司正协同相关方对事件过程进行全面复盘取证”的模糊表述，边界不清，